动力:偏重舒适的驾驶感受
劲炫配置的2.0L 4B11进口发动机的车型是主打产品,最大功率可以达到150马力,峰值扭矩为198Nm,在配置、驱动方式和变速箱方式上提供了多元化的选择。而1.6L车型搭载的4A92国产四缸发动机虽然在技术方面并无优势但却实实在在的让劲炫更加亲民了。广汽三菱劲炫配置的三菱MIVEC技术和EPS电控助力转向技术,能兼顾充沛动力和经济燃油性。
劲炫的四驱版车型通过位于变速杆后方的旋钮,选择3个挡位,2WD、4WD、LOCK。2WD就是前驱,这个无须过多说明;4WD实际上相当于AUTO(自动模式),只是区别于其它品牌的是,在这个模式下,始终会有动力传输至后轴,只是电脑会根据路面情况及行驶状态改变动力分配比重;LOCK模式是锁定四驱,并不是前后轴50:50的动力分配锁定,理论上AWC这套四驱在开启LOCK模式后,会有较4WD模式时更多的动力分配到后轴,而这一数值最多能达到60%。
在D挡自动模式下变速器的调教兼顾到油耗和平顺性,使用换挡拨片能随时切换到手动模式,这时可以将劲炫动力性能完全发挥出来。在手动模式下,想要切换为 D挡,此时需要提起升挡拨片2秒左右的时间来取消手动模式。
炫劲炫四驱车型在两驱车型基础上,增加了ASC(主动稳定控制系统)、TCL(牵引力控制系统)、坡道起步辅助及自动驻车等主动安全配置,在城市道路驾驶选用两驱模式驾驶,强大的行车辅助配置保证了驾驶的平稳性。
点评:广汽三菱劲炫在产品质量上保持了进口车型的品质,外观针对国内消费者的审美作出了本土化的小幅改动,动感的外形针对年轻人或是追求时尚的人群而打造。另外配置是和动力总成并没有出现“简配”的行为,实际的试驾感受也与进口车型高度一致,而且较为便宜的保养费用也是广汽三菱劲炫的优势之一。毫无疑问,得益于生产成本的控制,在车辆整体竞争力和售价方面都有足够的实力冲击紧凑级SUV市场的前沿阵地。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!